想要在日本騎自行車嗎？在這篇文章，我們會介紹在日本購買自行車和騎自行車的所有知識，以及自行車所有者的責任，例如自行車防盜措施登記和事故保險。我們還會介紹日本的自行車租賃和共享服務，當然還少不了交通規則，讓你在日本安心騎車。
目錄
在日本騎自行車，一種常見的交通管道
騎自行車上下班
自行車的日語
在日本購買自行車，如何成為自行車車主？
自行車擁有者的責任 - 日本的自行車登記和自行車保險
日本的自行車租賃和共享系統
自行車規則和條例
在日本騎自行車，一種常見的交通管道
在日本，除了乘鐵電車、步行和開車外，自行車也是最廣泛使用的交通管道之一。從兒童到老年人，家庭主婦到工薪階層，你可以發現不少日本人都會使用自行車在街上行走。
根據日本國土交通省（MLIT）對日本自行車使用情况的調查，在2019年，日本有67,616,000輛自行車被擁有。
資料來源※ MILT, “自転車の活用に関する現状について” Pg. 2
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騎自行車上下班
對於居住在工作場所或學校附近的人來說，騎自行車是一種可行的通勤或通學的選擇。對於那些公司不支付通勤費用的學生和上班族來說，騎自行車可以省錢。也有一些人會騎自行車去最近的電車站，把自行車停泊停車場，然後再乘電車上班。
根據日本國土交通省進行的自行車調查，全國12%的日本居民使用自行車作為主要交通管道。另外1%的人會使用自行車去最近的電車站，其中大阪市自行車的通勤人數最多，28%的工作和學校通勤者選擇使用自行車。
該研究還指出，自新冠病毒爆發以來，騎自行車上班的人數顯著增加。在對500名騎自行車上班的東京居民進行的抽樣調查時發現，有四分之一人是在疫情期間改騎自行車上班。而當被問及“你為什麼改騎自行車？”時，95.7%的受訪者回答是為了避免使用公共交通工具。
不過請注意，因為保險或安全相關問題，如果你選擇在日本騎車上下班，你可能需要通知工作場所或學校得到許可。
資料來源※ MILT, “自転車の活用に関する現状について” Pg. 3, 9
自行車的日語
自行車的日語是「自転車」(jitensha)，雖然自行車的英語是bike，但日語的「バイク」(baiku)是代表機車，可不要搞混。
另外，自行車也叫作「ちゃりんこ」(charinko)，簡稱「ちゃり／チャリ」(chari)。 據說，這個詞來源於自行車清脆的鈴聲。 另一種說法是，這個詞取自韓國的自行車單詞發音chajonggo，並隨著時間的推移逐漸發展成為charinko。
在自行車當中，還有一種叫「ママチャリ」(Mamachari)，也就是中文的淑女車。這是日本最常見的自行車類型，按字面意思就是媽媽的自行車，它的特點是有前籃、大輪子、大雙支架、後架、低框架，通常還有彎曲的把手，允許騎手坐直地騎行。對於有小孩的家庭，自行車兒童座椅可以安裝在前面本來放籃子的地方，或者後面的架子，甚至可以同時安裝在這兩個位置，如果有兩個小孩的話！
在日本購買自行車，如何成為自行車車主？
在日本，可以在哪裡得到自行車？主要有三種主要管道 - 買一輛，租一輛，利用自行車共享服務。以下我們會介紹如何獲得一輛私人自行車以及隨之而來的責任。
購買自行車
如果你正在尋找一輛全新自行車，你最好前往自行車店購買完全組裝好的自行車，並一次性完成自行車註冊（大多數自行車店都可以註冊）。
如果不方便到訪店舖，你也可以從Amazon亞馬遜、樂天和自行車店線上購買自行車，但必須自己組裝，還要前往警察局登記。
日本自行車店：
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Cycle Base Asahi(サイクルベースあさひ)
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Seo Cycle(セオサイクル)
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Aeon Bike(イオンバイクモール)
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Cycle Spot(サイクルスポット) 等等
購買二手自行車
為了節省成本，可能會考慮買二手自行車。你可以從日本各種地方買到二手車，例如：
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自行車商店
一些自行車店也經營二手自行車。
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回收/二手商店和二手物品市場
在Bookoff Super Bazaar等大型二手商店也有販售自行車。另外在Mercari、eBay、Yahoo Auction等線上二手市場也可找到。不過，在這些平台上購物時要小心，因為到貨前無法確定自行車的狀況。
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回收中心
一些大型垃圾(粗大ゴミ)在翻新後並在回收中心出售，其中包括自行車。日本有一些專門修理和轉售自行車的回收中心，另外有些被扣押的自行車如果沒有人來認領，也會被送到回收中心。
在東京，最著名的自行車回收中心是Suginami Green Cycle(杉並クリーンサイクル)。 但每月只營業幾天，而且感興趣的人需要參加抽選才確定能否購買，而且到第二天所有好的自行車都會被搶購一空。這裡的自行車價格從7000日幣起。
自行車擁有者的責任 - 日本的自行車登記和自行車保險
擁有自己的自行車會隨之帶來一連串責任 - 自行車登記和購買自行車責任保險。
自行車登記
「防犯登録」( bouhan touroku)是一個旨在减少自行車盜竊的系統。在日本的自行車登記處，會記錄有關自行車及其登記車主的資訊，以防止自行車被盜，或是遺失後能找回車主。在日本，註冊是一項法律義務，雖然不這樣做是沒有任何法律後果。而自行車登記費為660日幣。
登記程序
如果你購買全新自行車，而自行車店亦是自行車登記點，那麼你可以在購買時順道進行登記。
你需要出示有效的身份證明文件（例如My Number卡、在留卡、保險卡、駕駛執照等）來確認地址，並在登記表中填寫個人資訊，包括姓名、地址、聯繫電話等。然後繳付登記費用。
Image Credit: ©香川県自転車軽自動車商協同組合
Image Credit: © 一般社団法人 東京都自転車商防犯協力会
請注意圖片僅供說明，貼紙和卡片設計可能因地區而有不同。
完成登記後，你將收到一張自行車登記貼紙，上面有一組號碼而必須貼在自行車上。你還將收到一張自行車登記卡(防犯登録卡)，用於報告自行車被盜和自行車所有權轉移，但不需要一直隨身攜帶這張卡，只要用手機拍張照片存檔就可以了。
如果你在網上、不辦理登記的商店或直接從他人處購買自行車，那麼需要親自前往警察局辦理登記。 出示身份證、填寫表格和付款的流程完全相同。除此之外，你還需要以銷售收據或保修卡的形式提供購買自行車的證明，如果購買二手自行車，則需要提供前車主的自行車登記卡。
自行車註冊有效期限
自行車註冊有效期為10年，從註冊之日起的一年之初算起。在10年後，你的註冊數據將被删除，需要再次完成整個註冊過程，包括支付660日幣。
另外請注意，每當你的地址和聯繫電話等詳細資訊發生變化，都應該需到到訪警察局以更新。
資料來源※ Tokyo Bicycle Dealers Crime Prevention Association, “防犯登録Q&A” Q.1, 2, 3, 8
日本自行車盜竊案
關於日本自行車盜竊的情況，在日本，自行車盜竊是最常見的輕微犯罪之一。 根據au insurance Co.，Ltd.就東京自行車失竊進行的一項互聯網調查，1200名調查參與者中有40.9%的人曾經歷過自行車失竊。 在那些自行車被盜的人（491人）中，66.8%的人只使用了單鎖，24.2%的人沒有使用任何類型的防盜措施，而9%的人使用了雙鎖，這證明雙鎖更有效地防止盜竊。
資料來源※ PR Times, “～東京都における自転車の盗難に関する調査～都内自転車利用者の4割以上が盗難経験あり 盗まれた自転車の約7割は施錠あり 盗難防止には補助錠などで二重ロックを”
自行車保險
取決於你在日本居住的地點，自行車保險是強制性。截至2022年4月1日，日本30個縣已強制購買自行車責任保險和9個都道府縣把購買自行車責任保險定為盡力義務（努力義務）。
這30個縣分別是東京、大阪、京都、宮城、秋田、山形、福島、栃木、群馬、埼玉、千葉、神奈川、山梨、長野、新潟、靜岡、岐阜、愛知、三重、福井、滋賀、兵庫、成田、香川、愛媛、福岡、熊本、大分、宮崎、鹿兒島。
除上述縣外，可能日後還有個別都市已開始強制自行車保險。如果你不確定，請與當地市政當局查詢。
資料來源※ MLIT, “自転車損害賠償責任保険等への加入促進について”
在日本哪裡買自行車保險？
在網路查找自行車保險時的關鍵字是「自転車保険」(jitensha hoken)。你可以從以下地方購買自行車保險：
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自行車商店
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保險公司 (網絡或現場購買)
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便利商店
自行車保險既便宜又完全負擔得起。大多數保險單每年的費用不到5000日幣。有些保
險公司允許按月支付，而有些保險公司只接受1年的一次性付款。
資料來源※ Kakaku.com Insurance, “2022年7月更新 自転車保険 人気ランキング・比較・見積もり”
日本的自行車租賃和共享系統
如果你日常不需要太常使用自行車，那麼自行車租賃或共享自行車系統可能更適合你。租賃自行車和共享自行車對於往返城鎮的一次性自行車旅行或在公園裡悠閒騎行都很有用。
租自行車
自行車租賃店在都市中並不普遍，而是集中在旅遊目的地——火車站附近、旅遊中心或自行車景點的關鍵地點。找自行車租賃店的最好方法是在網上蒐索，事先預訂會更放心。
在日本租賃自行車通常需要以下條件：
繳交押金
出示身份證明
提供聯繫電話和地址資訊
自行車共享系統
在都市中騎自行車的話，最好的選擇是利用自行車共享服務，在許多主要城市都有自行車站。
在日本使用共享自行車的方式與其他國家相同，自行車會停放在自行車站，用戶需要在該服務的應用程序上預先註冊，然後自行租用和解鎖自行車。使用完畢後，你可以將自行車返回任何服務提供者的自行車站。
一些日本自行車共享服務：
自行車規則和條例
日本的自行車規則可能與你的母國不同。為了保護自己的安全，避免觸犯法律，事先閱讀自行車規則是很重要的。
日本的自行車規則
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日本是一個左舵駕駛國家，這也適用於道路上的自行車。盡可能靠近路緣石，保持在道路左側。
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禁止遠足騎行和醉酒騎行。
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禁止雙人騎行和載客，但帶孩子坐在合適的兒童座椅上的情况除外。
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夜間騎行時必須使用前照燈。
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必須在停車標誌處停車(止まれ), 繼續前檢查交通狀況。
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跟著紅綠燈走，不要闖紅燈。
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除非是共享人行道，否則禁止在人行道上騎行。在共享人行道上，行人有優先通行權，不需要鳴鐘讓他們加速或讓開。
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請勿在打開傘、使用耳機/耳機和電話時騎車。
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使用自行車道。如果沒有自行車橫穿車道，請下車將自行車推過行人橫穿車道。
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在十字路口右轉時做彎鉤。
閱讀上面的內容時，可能會覺得與現實的情況不同。沒錯，現實上這些騎行規則中沒有得到嚴格執行，但這並不意味著你應該遵循錯誤，我們都需要努力做正確的事情。
Image Credit: © Tokyo Metropolitan Police Department
東京都警詧廳準備了一份關於如何在日本正確騎行自行車的英文傳單，內容包括騎行規則、違反規則的後果和安全建議，可以參考一下。
自行車停泊規則
在一些商店、便利商店、公園和旅遊景點通常都有免費的自行車停車場。而火車站附近和都市周圍也有收費的自行車停車場或自行車存放處「駐輪所」(chuurinjo)或「駐輪場 」(chuurinjou)。這些停車場可能是短期停車場，一小時或時限一天，也可能是長期停車場，稱為「固定期限停車場」，給當地居民日常使用。
日本非法停車的後果
除自行車停車場或存放處外，你不得將自行車放在其他地方，尤其是標有“ 駐輪禁止”*(chuurin kinshi)的地方，這標誌意思是禁止停放自行車。
如果你非法停放自行車，它最終會被扣押。當這種情況發生時，需要去自行車扣留場（通常在遠離城鎮的地方）並支付罰款去取回你的自行車。 而且需要在有限的時間內進行，每個地區的時間可能有不同。如果你沒有在期限內認領，自行車很可能會被送到回收中心翻新或自行車店再出售，這也取決於當地政府的處理政策。
在日本騎自行車可以方便而有趣來探索景點，同時可以鍛煉身體。不過，夏季對騎車的人來說可能是一個相當嚴酷的時期，所以如果你的目的地太遠，在天氣太熱時請考慮換用其他交通工具，以避免中暑。在日本騎車時還要注意強風，在雨季和颱風季節可能會把你吹倒。 在冬天，則要當心結冰和光滑的表面。好好享受在日本騎自行車吧！
