新干线是日本版的高铁，也是日本交通系统走向世界的一张名片，以高速安全便捷著称。日本新干线于1964年首次通车，是全球第一条将高铁投入到商业运营的铁路系统。经过近50年的发展和演变，日本新干线已从最开始的单条线路发展到了当前的9条，今天小编就带大家乘坐新干线开启日本的完美旅行吧！
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差点被弃建的新干线 与 新干线之父十河信二
说起新干线的修建史还是相当心酸的。二次世界大战以后，日本经济迎来高速复苏增长。而位于日本东西两侧的两大经济体-东京和大阪之间的交通却极为不便，乘坐火车单程需要8个小时。为了提高运输效率，日本铁道研究所建议在东京和大阪之间修建一条高速铁路，将运时缩短到3个小时。但是这个建议一出台就遭到了日本国内外的非议。国内居民因刚刚经历过战争的创伤，害怕斥巨资修建的铁路在未来战争中被摧毁，白白打了水漂。而欧美国家正在兴起飞机出行，嘲讽日本还在研究铁路这种“落后”的技术。这些内忧外患都让新干线的设计方案频频遇阻，差点弃建。
好在这项修建新干线的方案得到了时任日本国铁总裁十河信二的大力支持。他顶住国内外的舆论压力和资金严重不足的现实压力，保证了首条新干线的顺利开工。历经5年的开发建设，日本首条新干线--东海道新干线终于在1964年正式通车运营，这是世界上第一条时速超过200公里的高铁，而后欧洲国家也都纷纷效仿，着手设计自己国家的新干线。
而令人心酸的是，在日本新干线首次通行当日，“新干线之父”十河信二并没有在现场见证这一辉煌时刻。因为就在新干线通行的前一年，十河信二在一片骂声中卸任。直到1973年，人们为了纪念他的丰功伟绩，特在东京站18和19号站台之间为他树起了一座雕像，下次在东京站搭乘新干线的小伙伴不妨去参观一下。
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新干线的线路地图
截止2020年，日本新干线已经开通了9条线路，包含2条路程较短的迷你新干线，将日本境内的大多数重要城市都串联起来。如果你手上有一张日本新干线的官方地图，会发现新干线被分为了很多颜色，来区别不同区间段的新干线。我们从南到北来看一下吧。
【九州新干线】
从南起点鹿儿岛中央到博多的终点仅需1小时17分钟，全程288.9公里，时速高达260公里。九州新干线的长崎支线还在建中，预计2022年可以完工。到时候从博多到长崎仅需1小时20分即可抵达。
【山阳新干线】
山阳新干线以博多为起点，经过2个小时22分即可抵达终点新大阪，时速更是提高到了300公里，可以说是大阪连接九州最主要的交通线路了。
【东海道新干线】
这条就是日本的首条新干线线路。从新大阪站出发，经过2个小时22分几个抵达东京，时速285公里。这条东海岛新干线被认为是连接关东和关西两大经济体的交通命脉，每日往返班次非常频繁。东海道新干线的建成将东京和大阪之间的交通时间从8小时提升到了3小时以内，可以说是非常大的提升了，但是日本并不满足于此，开始着手筹建磁悬浮中央新干线，预计于2045年建成。届时从东京品川站到大阪仅需1个小时7分钟就能抵达！如果不考虑交通费的话，去大阪单身赴任的爸爸们都可以每天下班回东京陪孩子们吃饭了呢！
【东北新干线】
从东京出发抵达本州岛最北端的新青森的700多公里路程3个小时以内即可抵达，这也是目前运行中的所有新干线列车中时速最高的，每小时高达320公里。在这条东北新干线上还衍生出两条【迷你新干线】，分别是从福岛出发到新庄的【山形新干线】和从盛冈出发到秋田的【秋田新干线】。这两条迷你新干线时速都是130公里，是新干线所有线路中时速最低的两条线路。
从东京出发还延伸出另外两条新干线线路，分别是终点为新泻的【上越新干线】和终点为金泽为终点的【北陆新干线】。有了这两条新干线，从东京出发到周边旅行单程在2小时左右就能抵达，当日往返说走就走咯！
新干线都有哪些车票种类呢？
看到新干线如此四通八达，小伙伴们都忍不住要开始一趟新干线的旅行了吧？那我们看看如何购买新干线的票吧！
首先，和国内高铁的一等座、二等座类似，日本新干线的座位也分为不同的等级：自由席、指定席和绿色席。
自由席：自由席就是不固定座位的票，一般位于新干线列车的前三节车厢（因车型不同略有区别）。自由席车厢的座位采取先到先得的方式，如果遇到节假日高峰期，也会出现一路站到终点的窘境。好在每条线路的车程也不是很长，忍忍还是可以的，毕竟自由席比指定席的票价便宜不少呢！但是像东北新干线这样时速很高的列车是不提供自由席的，虽然买票的时候可以“乘车券”与“座位券”分开购买，但是乘车时必须补全“座位券”才能上车。
指定席：顾名思义就是已经固定座位的车票，如果出行期间是节假日而且路程较远的话，推荐大家提前购买指定席，这样才能愉快的享受旅途呀。
绿色席：相当于高铁的商务座了，并不是每趟列车都配有绿色席。绿色席不但座位是提前确定好的，位置也比较宽敞，价格比指定席略贵一些。
如何购买新干线车票？（内附省钱秘笈，请仔细阅读）
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线下窗口购票：在新干线的出发车站都会有“みどりの窓口”，可以在那里通过人工或者自助购票机器购买车票。比较大型车站的人工窗口都会提供英文或者中文服务，对于头一次乘坐新干线的游客来说是比较方便的选择。
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线上购票：如果想提前确定好车次可以选择在网上订票。东日本地区的新干线可以在JR东日本的官网上预订（www.jreast.co.jp）单程车票或者周游Pass。如果可以提前20天确定旅途行程，推荐使用えきねっと（www.eki-net.com）预订，东日本地区新干线可以享受半价的优惠哦！而且还不用取票，刷了Suica就能乘车！（此tip为本文隐藏的精华！）西日本地区的新干线请参考JR西日本网站（www.westjr.co.jp），也是有单程车票和周游Pass可供选择。如果要在东日本和西日本之间往返的话，推荐使用JR TOKAI TOURS发行的交通套票（Flex Rail-Ticket）。
今天小编带大家了解了日本新干线的前生今世，以及乘坐新干线畅游日本的省钱小秘笈。大家都学会了吗？
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