一篇文章教你掌握日本交通！

WeXpats

2023/03/07

日本生活

随着国内动车系统的发展，大家生活中又多了一种可以快捷出行的交通工具。不知道大家对于日本的交通系统又了解多少呢？日本交通纵横交错，四通八达的高速公路，贯穿全日本的JR国铁、新干线，交织如网的城市电车和地铁，对于初次踏上岛国的朋友来说，如何正确有效地利用这些交通工具真的可以算是一大难题了。小编接下来给大家科普一下，帮你快速了解日本的交通系统。

轨道交通（电车系统）
巴士交通系统
的士
玩转日本交通的必备法宝

轨道交通（电车系统）

在日本自由行，最直接依靠的交通工具必然是四通八达的轨道交通啦！由于轨道交通承运的公司多，线路错综复杂，也是最令人迷茫和无助的交通方式。日本把用电的轨道交通都统称为"电车"。主要的轨道交通有：

新干线

简单说新干线就是日本的高铁（目前日本最快的地面交通系统），是长距离城市间移动的主要交通工具。但是新干线真的非常非常贵啊！从东京到大阪的票价大约是￥13620（约RMB800元），行程大概2个半小时。所以如果不是跨地区内活动的话，就不太需要乘坐新干线了。

JR铁路（Japan Railways）

跟国内的火车差不多的，由国家运营。JR一共有七个分公司：JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR四国、JR九州、JR货物。跨区域乘坐JR不需要分开买票。R列车有4种速度的列车：特急（速度最快，停靠站最少）、急行、快速、普通（每一站都要停，速度最慢）。大家出行的时候可以根据是否停靠目的站，尽量选择速度快的列车。

私铁

私铁电车，即民营铁路。跟JR一样，私铁也有3种不同速度：特急、快速、普通（因运营者不同，每家私铁的名称会略有不同）。

地铁

地铁通常是由当地的市政府运营的。比如说东京地铁就拥有9条线路，都营地铁拥有6条线路，都营交通还运营部分的巴士。他们涵盖了东京都23区内几乎百分之90%的观光购物地点。而且地铁的每条线路都有自己专属的颜色标志，而且每一站也有专门的代码，这样大家只要记住目的站点的代码，就不会因为不认识片假名而上错车或者坐过站。

乘坐日本轨道交通系统的三种基本配置：

西瓜卡（或者其他卡）
2、APP软件：换乘案内，案内翻译成中文应该是指南的意思，顾名思义，这个app就是日本乘车指南。学会如何使用它，你不仅能够随时随地查到如何乘坐交通工具到达目的地，还能得到许多乘坐电车需要的信息，比如说电车延迟状况等等。虽然这是一款日文app，但是很容易上手，搞清楚乘车时间、对应站台、换乘路线、票价，基本就可以畅游日本了。3、APP：GOOGLE MAP ，毕竟去一个人生地不熟的地方，地图是必不可少的。

巴士交通系统

在轨道交通分布不密集的城市，巴士才是最主要的交通方式。

1、日本的巴士跟国内的公交车不一样，大部分是是从后门上车，前门下车的。

2、在日本坐巴士，快到达下车站点的时候，要记得提前按"下车铃"，提醒司机下站需要停车。值得注意的是，有一些巴士的报站字幕只有日语，所以出行前要弄清楚目的地的日语写法和发音。而且在一些地区的巴士，是由司机人工报站，听起来也比较费劲。所以，在快到站的时候，大家要打醒十二分精神，否则就很容易会过站啦！

3、大部分日本的巴士是下车的时候才根据乘坐的车程来付费，可以给现金或交通券，交通卡，也有一些巴士是定额的。此外在旅游城市有几百日元的一日券，一天之内可以不限次乘坐，所以在日本旅游推荐使用交通券。巴士上还提供换零钱的功能，也是相当人性化了！

4、还有一些巴士，需要在上车的时候领取一张叫做"整理券"的东西，整理券上有数字会显示你上车的站，快下车的时候巴士上的电子屏会显示对应数字的交通费，可以根据整理券上的数字提前准备好现金，下车时把现金以及整理券一起投入司机身边的箱内，会自动找零。当然使用交通卡的话就不需要取券了。

的士

在日本，除非是特殊情况，否则是不建议大家乘坐的士的！因为那是真的贵！家里有矿的同志可以当我没说哈。起步价就要RMB40了，花个1000日元（RMB60）也就能跑个2公里，用不上5分钟！不过，日本的士会自动开门和关门，而且里面的空间比国内的大太多了，小编一米八的身高坐进去还觉得很宽敞！而且日本的的士用丰田的老皇冠的居多，这可能也是贵的原因？

玩转日本交通的必备法宝

西瓜卡Suica

西瓜卡的使用方法很像国内用的e通卡，每张新购的卡最低要存入1000日元，其中含500日元押金，当余额低于单程票价时则不能使用，退卡时会退还500押金和车费余额，但是要收取220手续费，如果余额不足220会被扣光，所以尽量用完余额再去退款比较合算。另外，Suica也适用于很多便利店和自动贩卖机，十分方便哦。此卡的使用范围基本可以覆盖日本全境，可以说是一卡走天下！