在日本生活过的朋友一定看到过日本形形色色的改装车吧，每当看到它们是否觉得惊讶呢？要知道在国内，想要改装汽车可是难上加难啊，日本为什么会有那么多的改装车呢？接下来小编就带大家了解一下日本非常流行的改装车文化吧！
目录
日本改装车文化起源
日本的改装文化，起源于60年代的摩托车。当时所谓的黑社会和不良青年，把摩托车排气管改的震耳欲聋。到了70年代运动型汽车的面世，造就了无视交通法规非法改装的暴走族。甚至现在的日本也还存在这一群体，当然已不似当年疯狂了。正是70年代汽车工业的崛起，让年轻人对速度产生了渴望，丰田、本田、三菱等企业纷纷推出运动车型。这个时期的日本经济开始腾飞，随着人们生活的水平提升和汽车工业的蓬勃发展，汽车走近了日本人的生活。
80年代初，丰田汽车生产的卡罗拉受到了年轻人的追捧，它就是国人所熟知的AE86，这款车型外观动感，性能可靠而且价格亲民。正因如此，AE86开始风靡日本，甚至是美国，随之而来的是对86的改装，让它更易于操控，从而去征服日本的山路。
当然，这时日本的赛车运动也已顺势而生了，1987年日本富士赛道举办了F1世界一级方程式锦标赛。随着赛车在日本国内的持续升温，改装市场变得异常红火，催生了日本改装后市场。热爱汽车的人开始对自己的爱车升级，他们意识到汽车不仅仅是交通工具更是个性的展现。
比如说大家所熟知的漫画《头文字D》，它的诞生也是汽车改装文化兴起带来的产物，漫画的作者重野秀一就有一台AE86，而这台车就自然而然的成为了主角。漫画中有大量漂移技巧的专业描述，让热爱漂移的车迷爱不释手。
可以说AE86承载着那一代年轻人对改装，对汽车的梦想，在2013年全新一代86的推出再次让梦想起航。正如今年年初韩寒导演的电影《飞驰人生》以拉力赛为主题的赛车电影让无数影迷了解了什么是赛车，同时电影中出现的丰田雷凌赛车，也让广大车迷朋友深刻的认识到了雷凌的改装潜力，它从一台家用车摇身一变，成为了征战赛场的勇士。
事实上，雷凌和86是一对孪生兄弟，不是翻眼灯的那款86就叫Levin，中文音译过来是雷凌，而在古英语里它的意思是“闪电”。在电影中出现的雷凌也是经过了深度改装，它的动力提升至了279kW(380Ps)，扭矩达到600Nm，百公里加速仅需要3s。你能想象吗？经过改装的雷凌居然能有如此惊人的动力，而且一套四驱系统上身，加上序列式变速箱，我真的不能直视它了。
实际上，《头文字D》漫画的出现不仅风靡了日本，在国内也有着大量86的粉丝，主人公藤原拓海内向，不善言辞的性格是很多宅男的写照，尤其在日本深受宅男的喜爱。90年代初，日本改装市场极其繁荣，人们开始追求大马力，在山路中人们比的是从A点到B点谁的用时短谁就是冠军。
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日本那些狂热的改装车是如何走向合法化的？
在当时一台自然吸气发动机的汽车，经过技师的改装，如外挂涡轮增压，加大进气量，扩充缸体等等技术让车的性能达到735kW(1000Ps)的最大功率都不在话下。但随之而来的是暴走族的出现。街头飙车令当时的日本警察非常头疼，这些经过深度改装的车根本不是普通警车能抗衡的，甚至一度在警队里出现了高性能跑车来抓捕暴走族。
此后日本政府出台了对改装的限制，在80年代末，90年代初改装是违法，并且汽车行业也出了著名的君子协定，所有出厂的汽车马力限制不能超过280匹。但在这个时期还是有很多热爱改装的车迷私下进行改装，经过一段时间的培养，也渐渐出现了很多不同风格和类型的改装。此后，整个汽车行业看到了汽车后市场的巨大商机和潜力，政策也逐渐放宽，出现了在改装规范之内的合法改装车，这种改装车要经过认证，发放特有的牌照方可合法上路。改装行业也就此开始形成规模和规范。
在日本，如果警方发现非法改装车辆，会强制其在15天内进行整改，否则将处以6个月以下有期徒刑或30万日元以下罚款。而且，每年6月日本国土交通省会开展“改装车辆大排查”活动，对全国未经许可的改装车进行严格检查。
在日本改装汽车的6大禁忌
1. 改变车灯颜色
汽车品牌、款式有千千万，但是车灯的颜色却是固定的，而且不同功能的车灯颜色是有法律规定的。车灯是用来向周围行人及其他车辆展示行车动态的重要部件，因此在对爱车进行改装时，诸如刹车灯、转向灯等车灯颜色是万万不能使用规定以外的其他颜色的，否则于人于己都非常危险！
日本车灯颜色规定：
刹车灯：红色
转向灯：橙色
尾灯：红色
示宽灯：白色、淡黄色或橙色
倒车灯：白色
雾灯：白色或淡黄色
后反射器：红色
2. 车轮与挡泥板处于同一位置
在赛车中，人们为了提高车子的稳定性需要扩大胎面，因此车轮会与挡泥板处于同一位置，在日语中这种状态叫做「面一」（Tsuraichi）。如今，人们对车子进行这样的改装更多的是出于美观的考虑。但这样的改装会损坏车子本身，比如高度较低的汽车，如果将车轮加宽与挡泥板对齐，车子在行驶过程中可能会干扰车身和车子的制动装置，从而对周围行人及其他车辆造成危险。即便没有如此，驾驶过程中，车子悬架也会损坏挡泥板。因此在改装汽车时，轮胎与挡泥板之间应至少保持两指间距，否则在日本无法通过车检。
3. 不合规的消声器&拆除催化剂装置
汽车消声器是减少汽车排放废气的重要部件。车辆检查要求以外的消声器均被视为未经授权的非法改装。这里还有一点需要格外注意，车辆在一开始通过了车检，但随时间的推移，消声器逐渐老化，音量过大，这也是不合规的。拆除安装在消声器前面的催化剂装置属于非法改装。我们都知道，车子废气中含有有毒成分，因为催化剂装置，直接排放到空气中会对人和环境造成不利影响。而催化剂装置可以净化废气，可以减少对人和环境的伤害。
4. 挡风玻璃上贴彩膜和贴纸
挡风玻璃上贴的有色膜可见光透射率如果低于70%的话，会影响驾驶员的视野。尤其在夜间，驾驶员视野受影响，将会是极大的安全隐患。出于同样的原因，挡风玻璃上也不允许贴规定以外的其他任何标签。
5. 安装可能会危及行人人身安全的装置
改装车在行驶过程中，如果某些装置会对行人造成重大伤害，比如不符合安全标准的侧翼、锋利的装饰等等，这样的改装属于非法改装。
6. 不合规的汽车喇叭
将汽车喇叭改装成可以播放音乐的装置属于非法改装。
汽车喇叭是为了向他人发出警告，如果以音乐代替鸣笛就无法起到同样的作用，从而使交通产生混乱。
另外，声音过大也会造成噪音污染。日本对此有明确规定：车辆前方7米处，鸣笛声音必须在93分贝至112分贝之间。
近年来，国内汽车改装也发展的如火如荼。俗话说“没有规矩，不成方圆”，以上虽是日本改装禁忌，但也同样适用于国内。爱好改装的朋友，在安装非原装零件时，请务必检查法律法规，否则可能连车检都无法通过哟！同时，切记一定要在法律允许范围内，要在保证自己与他人安全的前提下，对爱车进行改装。
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