Sân bay Haneda tọa lạc tại Ota, Tokyo là 1 trong 2 sân bay chính phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa và du khách thuộc vùng Đại Tokyo. Nếu bạn có ý định du lịch tự túc tại Nhật và dự định nghỉ ngơi tại khách sạn ở Tokyo, bạn nên chọn sân bay Haneda thay vì Narita vì khoảng cách gần hơn và dễ tìm đường hơn nhé. Sau đây, bài viết này sẽ giới thiệu cho bạn về lịch sử , các hãng hàng không của sân bay Haneda nhé.
Lịch sử
Sân bay Haneda có tên chính thức là sân bay quốc tế Tokyo. Trước khi xây dựng sân bay Haneda, các hãng hàng không ở Tokyo sử dụng bờ biển làm đường băng, bao gồm luôn cả bờ biển gần khu vực xây dựng sân bay Haneda hiện tại. Vào năm 1930, chính phủ Nhật mua lại 48ha đất từ tư nhân để tiến hành xây dựng sân bay.
Vào thời chiến
Sân bay Haneda (thực chất chỉ có vài đường băng nhỏ) đi vào hoạt động lần đầu tiên vào năm 1931 trên một mảnh đất nhỏ bên bờ vịnh ở cuối phía nam của khu phức hợp sân bay Haneda ngày nay. Đây là sân bay dân dụng lớn nhất của Nhật Bản vào thời điểm nó được xây dựng, và được tiếp quản từ căn cứ không quân của quân đội tại Tachikawa thành căn cứ điều hành chính của Japan Air Transport. Sau đó nó trở thành sân bay chính thức của Nhật Bản. Chuyến bay đầu tiên từ sân bay vào ngày 25 tháng 8 năm 1931 mang theo một lượng côn trùng đến Dalian, Trung Quốc.
Vào Chiến tranh Thế giới Thứ 2, sân bay Haneda được sử dụng cho mục đích quân sự. Ngoài ra, đây còn nơi Quân đội Hàng Không Nhật Bản dùng làm nơi rèn luyện việc cất và hạ cánh. Chính phủ Nhật đã lên kế hoạch xây dựng một sân bay mới trên một hòn đảo nhân tạo thuộc phường Koto, Tokyo. Tuy nhiên, sau khi Nhật Bản đầu hàng vào năm 1945, các nước Đồng minh không đồng tình với quyết định xây sân bay mới và ủng hộ kế hoạch mở rộng sân bay Haneda. Hòn đảo nhân tạo đó hiện tại được biết đến với tên gọi Yumenoshima.
Mỹ chiếm đóng Nhật Bản
Vào tháng 9 năm 1945, tướng Douglas MacArthur, Tư lệnh tối cao trực thuộc các nước Đồng minh và là người đứng đầu sự chiếm đóng của Nhật Bản sau Thế chiến II, đã ra lệnh cho sân bay Haneda trao lại cho lực lượng chiếm đóng, tức Mỹ. Vào ngày hôm sau, Tướng MacArthur đã tiếp nhận sân bay và đổi tên nó thành Căn cứ Không quân Quân đội Haneda, và ra lệnh trục xuất nhiều người dân gần đó để nhường chỗ cho các dự án xây dựng khác nhau, bao gồm việc mở rộng 1 đường băng lên 1,650 mét và 1 đường khác thêm 2,100 mét.
Sân bay Haneda đã trở thành căn cứ nơi luân chuyển quân đội và thường dân được sử dụng bởi quân đội và Không quân Mỹ cho đến năm 1947, khi nó tiếp nhận chuyến bay quốc tế đầu tiên. Quân đội Mỹ đã trả một phần căn cứ này cho Nhật Bản vào năm 1952 và hoàn tất quá trình trao trả hoàn toàn vào năm 1958. Sân bay quốc tế Tokyo chính thức được Nhật Bản quản lý.
Thời đại quốc tế
Hãng hàng không Japan Airlines bắt đầu mở cửa phục vụ du khách nội địa đi từ sân bay Haneda từ năm 1951. Sau đó, đường tàu Tokyo Monorail được khai thông giữa sân bay Haneda và Tokyo năm 1964 nhằm chuẩn bị cho Tokyo Olympics. Vào năm 1966, trước tình trạng Haneda dần trở nên quá tải, chính phủ Nhật quyết định xây dựng một sân bay mới. Vào năm 1978, sân bay quốc tế Narita được mở cửa và trở thành sân bay chính luân chuyển du khách và hàng hóa quốc tế trong khi sân bay Haneda chủ yếu phục vụ cho các chuyến bay nội địa.
Mở rộng sân bay Haneda
Ga thứ 3 （terminal 3) quốc tế cho sân bay Haneda (ngoài 2 ga nội địa) được hoàn thành vào tháng 10 năm 2010. Cả 2 tuyến Tokyo Monorail và Keikyu Airport đều thêm điểm dừng tại ga mới này, và một trung tâm giao nhận hàng hóa quốc tế đã được xây dựng gần đó.
Tuy nhiên một số du khách than phiền rằng việc rất nhiều hàng quán đóng cửa vào đêm khuya đã gây rất nhiều phiền phức cho họ. Thêm vào đó, việc các tuyến tàu điện hoặc Monorail ngừng hoạt động vào buổi tối đã buộc hành khách chuyển qua taxi, một dịch vụ có giá không hề rẻ. Chính vì vậy, phát ngôn viên của sân bay Haneda đã hứa với người dân về việc đàm phán với chính phủ và các hãng tàu để nhanh chóng giải quyết vấn đề này.
Với việc Tokyo trở thành nơi tổ chức Olympics 2020, chính phủ Nhật Bản quyết định mở rộng sân bay Narita và Haneda, và xây thêm một đường tàu đi từ Haneda đến Tokyo trong vòng vỏn vẹn 18 phút. Vì sân bay Haneda có vị trí kẹt giữa sân bay Narita về phía Đông và căn cứ quân sự Yokota về phía Tây, các máy bay cất và hạ cánh tại đây phải đánh 1 vòng quanh vịnh Tokyo. Vì vậy, chính phủ đang suy nghĩ về việc giảm bớt quãng đường này bằng cách tạo một hành lang ở phía Tây Tokyo và một nơi hạ cánh mới gần Yokohama, Kawasaki và trung tâm Tokyo.
Bài viết được tuyển chọn
Các nhà ga ở sân bay Haneda
Sân bay Haneda có 3 nhà ga. Nhà ga nội địa 1 và 2 được kết nối bằng một đường ngầm. Có 1 chuyến xe buýt miễn phí luân chuyển giữa 2 ga nội địa và ga quốc tế mỗi 4 phút. Tuy sân bay Haneda hoạt động 24h, các ga nội địa được mở cửa từ 5h sáng tới 12h sáng.
Terminal 1 được mở cửa vào năm 1993 là ga lớn nhất ở sân bay Haneda, với rất nhiều trung tâm mua sắm, nhà hàng và quán cafe. Terminal 2 được mở cửa năm 2004, với 1 nhà hàng có trần mở ra khoảng trời xanh rộng bao la bên trên, 1 khu mua sắm cao 6 tầng và khách sạn Haneda Excel với 387 phòng. Cuối cùng, ga quốc tế Terminal 3 của sân bay Haneda chính thức được mở cửa vào năm 2010. Ga này được quản lý bởi hãng ANA, JAL, và hãng hàng không Cathay Pacific. Sảnh JAL cũng được sử dụng bởi SkyTeam.
Qua bài viết này, các bạn đã hiểu thêm về lịch sử, sự phát triển và các ga hiện tại của sân bay Haneda rồi chứ. So với sân bay Narita, sân bay Haneda có phần khiêm tốn hơn về diện tích và các tiện ích khác nhau nhưng bù lại, khoảng thời gian di chuyển đến sân bay Haneda từ các vùng trung tâm của Tokyo đều ngắn hơn Narita rất nhiều đấy.
Chia sẻ
