일본 운전면허 취득 방법: 공인/비공인 교습소, 운전면허 합숙, 한국면허증-> 일본면허증 교체

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2020/12/22

일본에서 운전하게 될 것이니 일본에서 시험을 치르고 연습하는 게 좋을 것 같은데… 일본에서 운전면허 따기 것, 많이 어려울까? 일본 운전면허 취득 방법, 교습소의 종류, ‘운전면허 합숙’, 한국면허를 일본면허로 교체하는 방법을 소개합니다.

<내용 구성>

◆일본 운전면허 취득 방법 1. 일본운전면허시험

◆지정자동차교습소(=‘공인’)

◆지정이 아닌 자동차교습소(=‘비공인’=‘토도케데(届出)’자동차교습소)

◆운전면허 합숙(‘합숙교습소’, ‘합숙면허’)

◆일본 운전면허 취득 방법 2. 한국 운전면허-> 일본 운전면허로 교체

일본 운전면허 취득 방법 1. 일본운전면허시험

일본에서 운전하고 싶은데, 잘할 수 있는지, 알아둘 것, 필요한 것이 뭔지 궁금하다. 그런 분들은 먼저 일본에서 운전을 할 때 알아두어야 할 것들을 상세히 소개한 <일본 자동차 생활: 구입부터 일본 운전 규칙, 국제/일본 면허, 렌터카까지> 기사를 읽어보세요~

일본에서 운전면허를 취득하기 위해서는 운전면허시험장에서 ‘적성시험(시력 등)’, ‘기능시험’, ‘학과시험’을 치러야 합니다. 단, 지정자동차교습소(‘공인(公認)’으로도 불림)에 입소해 졸업 검정시험에 합격하면 ‘운전면허시험장에서의 기능시험을 면제’받을 수 있습니다. 일본자동차연맹(JAF)에 따르면 일본 신규 면허 취득자의 95%가 지정자동차교습소 졸업생이라고 합니다. 지정자동차교습소를 다니기 위한 비용은 25만 엔~30만 엔 정도를 예상해야 합니다.

한편, 운전면허시험장에서 바로 시험을 치르는 경우는 ‘막바로 보는 시험’이라는 뜻의 ‘잇바츠시켕(一発試験; 일발시험)’, ‘토비코미시켕(飛び込み試験)’, ‘토비이리시켕(飛び入り試験)’ 등으로 부르기도 합니다. (‘토비코미’, ‘토비이리’는 ‘불쑥 뛰어든다’는 의미가 있습니다.) 외국에서 이미 운전 경험이 있는 경우에는 따로 교습소를 다니지 않고 직접 운전면허시험장에서 시험을 치를 수도 있습니다.

*참고: 일본자동차연맹(JAF)「[Q]運転免許を取得する方法は？教習所に通う必要があるのですか？」

지정자동차교습소(=‘공인’)

‘자동차학교’라고도 불리는 각 도도부현의 공안위원회가 지정한 자동차교습소입니다. 단, 자신의 거주지가 아닌 곳에 입소, 졸업하는 것도 가능합니다. 졸업증명서 교부일로부터 1년 이내에는 기능시험을 면제받을 수 있는 것이 지정자동차교습소의 최대 메리트. 단, 1년 이내에 적성검사, 학과시험에 합격하지 못하면 졸업증명서가 무효가 되어 운전면허시험장에서 기능시험을 치러야 합니다.

<입소 조건>

오토바이 면허인 ‘普通二輪(보통이륜)’의 경우 16세 이상.
보통, 준중형, 대형특수, 대형이륜(배기량 400cc 이상) 면허는 18세 이상(생일을 1개월 앞둔 17세 11개월의 경우 등 18세 미만이라도 졸업 검정 시험 수험시에 18세가 된다면 입소 가능).
중형자동차(4톤 트럭 이상)는 20세 이상 또는 보통, 준중형, 대형 특수 면허를 2년 이상 보유해야 함.
대형, 이종 면허는 21세 이상 또는 보통, 준중형, 대형특수 면허 3년 이상 보유 조건.
시력 조건: 양눈을 합쳐 0.7 이상이면서 한쪽 눈이 0.3 이상. 한쪽 눈이 0.3 미만이거나 안 보이는 경우에는 다른 쪽 눈의 시야가 좌우 150도 이상으로 시력이 0.7 이상일 것. (준중형 이상은 양눈을 합쳐 0.8 이상이면서 한쪽 눈이 0.5 이상. 더하여 야간 시력 검사 기준을 만족해야 함). 안경, 콘택트렌즈 등으로 교정한 경우도 가능.
황・청・적 색채식별능력, 청력 검사 등을 만족시킬 것.

여기서 잠깐>> ‘후츠우(普通)’와 ‘후츠우니(普通二)’

위에서 소개한 ‘보통’, ‘준중형’ 등은 ‘보통 1종’ 면허를 말합니다. 버스, 택시 등 전문 기사들이 취득하는 ‘보통 2종’에는 ‘普通二(보통2)’, ‘普二(보2)’ 같이 ‘2(二)’가 꼭 따라붙습니다. 단, ‘大自二’나 ‘普自二’ 등은 ‘大型二輪免許(대형이륜면허)’, ‘普通二輪免許(보통이륜면허)’ 등 원동기면허인 점도 알아두세요~

<입소시 필요 서류>

주민표 사본
증명 사진(3.0cm x 2.4cm)
인감
신분증(재류카드, 여권 등)
교습 비용(계좌입금으로 진행하거나, 교습소에 따라 신용카드 이용이 가능하기도)

<입소 후 운전면허 취득까지의 흐름>

[교습소 내] 기능 제1단계: (최단 시간 기준) MT차 15시간, AT차 12시간 / [교습소 내] 학과 제1단계: 2~10시간, 가리멘(가면허) 전 학과 효과 측정[교내 시험으로 80~90점 이상 취득해야 합격](※1)
수료 검정(기능)
가리멘(가면허) 학과시험
가리멘(가면허) 교부
[노상] 기능 제2단계: MT차 19시간, AT차 19시간 / [노상] 학과 제2단계: (최단 시간 기준) 11~26시간, 졸업 전 학과 효과 측정[교내 시험으로 80~90점 이상 취득해야 합격](※1)
졸업 검정(기능)[앞 단계가 끝난 뒤 3개월 이내에 합격해야 함. 불합격시에는 1시간 보충 후 재시험 가능]
적성검사, 학과 시험(주소 소재지 운전면허시험장)[졸업 검정 후 졸업증명서를 받은 뒤 1년 이내에 응시해야 함](※1)
면허 교부

※1: 자동2륜면허 보유자는 면제됨

*도쿄지정자동차교습소협회 홈페이지 http://www.tadsa.or.jp/introduce/

‘가리멘(仮免)’이란?

정식 명칭은 ‘仮運転免許(가리운텐멘쿄)’로, ‘仮免許(가리멘쿄)’, ‘仮免(가리멘)’ 등으로도 불림. 운전면허 취득을 위해 연습을 하거나, 기능 검정을 위해 노상에서 운전해야 할 때 필요한 면허. 운전연습 이외의 목적으로는 사용할 수 없음.

지정이 아닌 자동차교습소(=‘비공인’=‘토도케데(届出)’자동차교습소)

공안위원회에 자동차교습소로 ‘토도케(신청서)’는 제출했지만 공인은 받지 않은 교습소입니다. 기능, 지식 등 교육 내용에서는 지정교습소와 차이가 없지만, 지정교습소 졸업생이 운전면허시험장에서 기능시험을 면제받고 시험장에서는 학과시험만 보면 되는 반면, 비공인(토도케데)교습소생의 경우, 운전면허시험장에서 가면허학과시험과 기능시험을 수험하고, 노상연습을 1일 2시간 이상씩, 5일 이상 행한 후, 본면허 기능시험을 수험해야 합니다. 토도케데 교습소 중에서 기준을 만족한 교습소는 ‘특정토도케데 교습소(特定届出教習所)’라는 이름을 갖게 되는데, ‘지정교습소’가 아닌 ‘비공인’ 것에는 변함이 없습니다(단, 토도케데 교습소생이 운전면허 합격 후 받아야 하는 ‘취득시강습’을 사전의 ‘특정교습’으로 대체하는 것이 가능합니다).

공인 vs 비공인 교습소의 장단점?

지정교습소(‘공인’)의 경우 교습소 내에서 가리멘을 취득, 본면허 기능시험에 해당하는 기능시험을 치르기 때문에 익숙한 코스로 인해 난이도가 더 쉽게 느껴진다는 의견이 많습니다. 자신을 가르쳐준 교관이 있는 교습소에서 시험을 치르기 때문에 심리적 부담감도 덜하다는 평입니다. 단, 지정교습소는 1일 수강이 2~3교시로 제한이 있고, 학과 교습이 필수라 일정 시간 이상을 투자해야 합니다.

토도케데교습소(‘비공인’)는 1일 수강 제한이 없고, 학과 교습도 필수가 아니라 단기간에 기능 교습을 끝내고 싶은 사람, 운전에 어느 정도 자신감이 있는 이들이 선택하는 편입니다. 비용의 경우, 지정교습소가 토도케데교습소보다 3~5만 엔 이상 비싸다고 알려져 있습니다. 단, 토도케데교습소의 경우 운전면허시험장에서의 기능시험 비용이 포함되기 때문에 시험 비용은 지정교습소보다 비싸고, 기능시험에 불합격하면 다시 시험 비용이 드는 점도 고려해야 합니다. 면허 취득 이후에 ‘취득시강습(取得時講習)’을 13,700円(도쿄 기준)을 지불하고 꼭 받아야 하므로 면허증을 당일에 수령하지 못하는 것도 불편함으로 거론됩니다(단, 특정토도케교습소에서 가면허 합격 후 1일 2시간 이상씩, 5일 이상 교습을 받은 뒤 ‘특정교습(特定教習)’을 받아두면 취득시강습을 면제받을 수 있음).

운전면허 합숙(‘합숙교습소’, ‘합숙면허’)

일본의 대학생들, 특히 취업 내정을 받은 학생들의 경우, 여름방학, 봄방학 등에 운전면허 합숙을 이용하기도 합니다.

합숙교습소는 도심에서 떨어진 교외나 지방에 위치한 경우가 많아 도심의 교습소보다 비용이 저렴하다는 것이 가장 큰 장점으로 꼽힙니다(시기, 교습소 등에 따라 차이가 있지만 약 5만 엔~10만 엔 정도 저렴하기도 함). 교습소에 통학하는 경우, 저녁 시간대나 인기 시간대에 교습을 예약하기 어려워 교습 가능 기간(입교부터 9개월 내) 안에 졸업을 하지 못하는 경우도 있지만, 합숙교습소의 경우 합숙 기간 내에 매일 2시간씩 교육 스케줄이 잡혀 있어 별도의 예약이 필요 없는 것도 장점.

단점이라면 진정한 의미에서의 ‘합숙’으로 약 2주간의 합숙기간 동안은 집에 돌아갈 수 없다는 것. 타이트한 단기 집중 스케줄로 인해 볼 일이 있어서 잠시, 2~3일 집에 다녀온다는 식으로 교육을 연기할 수 없다는 의미입니다.

단, 여행하는 기분으로, 근처의 온천과 먹거리를 즐기는 것은 가능~ 교습소까지의 왕복 교통비를 졸업 때 지급받을 수 있기 때문에, 집에서 거리가 멀어 교통비가 드는 걱정 없이 전국에서 원하는 합숙소를 고를 수 있는 것도 작은 재미일 듯합니다. 도시의 타이트함에서 벗어나 여유 있는 전원 풍경을 즐기고 싶은 분들에게는 큰 장점일 듯합니다. ‘운전면허취득’이라는 목적하에 일정 시간을 같은 공간에서 보내는 시간. 외국인으로서는 일본 친구를 사귀는 좋은 기회가 되겠죠?

일본 운전면허 취득 방법 2. 한국 운전면허-> 일본 운전면허로 교체

한국에서 이미 운전면허를 취득한 분들이라면 이것을 일본의 운전면허로 교체하는 ‘가이멘키리카에(外免切替)’ 제도를 이용하는 것이 좋겠죠? 거주지 관할 운전면허시험장에서 수속을 밟게 됩니다.

여기서 잠깐>> 국제면허증(国際免許証)과의 차이

국제면허증은 한국에서 발급받아 협약국 내에서 운전을 할 수 있는 면허증입니다. 한국의 운전면허시험장, 경찰서, 인천공항 등에서 신청서, 면허증, 여권, 여권사진 등으로 신청 가능하며 수수료는 8500원, 유효기간은 1년입니다.

<한국 운전면허-> 일본 운전면허 교체 발급 수속 절차>

한국운전면허증(교부일 표시된 것), 한국운전면허증 앞면 사본, 한국운전면허증을 취득하고 한국에 3개월 이상 살았음을 증명하는 서류(여권의 출입국 도장으로 증명 가능한 경우 여권의 빈 페이지 빼고 전면을 복사한 것, 갱신된 경우 구여권도 준비, 위의 방법으로 증명이 어려울 경우 ‘출입국에 관한 사실 증명서’)
한국운전면허 번역문(주 일본 대한민국 대사관(또는 총영사관)의 안내와 양식에 따라 번역문을 준비해 대사관 방문, 440엔 수수료를 지급하고 공증을 받아 준비)(*)

*주 일본 대한민국 대사관 <운전면허증 번역 공증 안내> http://overseas.mofa.go.kr/jp-ko/wpge/m_1162/contents.do

재류카드, 체재증명서(일본에 거주지가 있는 경우에는 주민표)
6개월 이내 촬영한 사진(3.0cm x 2.4cm, 모자 쓰지 않고, 정면, 상반신, 무배경 사진, 운전면허시험장에서도 촬영 가능)
수수료(서류 접수 후 안내에 따라 운전면허시험장에서 인지 구입. 보통의 경우 신청료 2,550엔+교부수수료 2,050엔+병기 수수료 200엔)
서류 심사, 시력 검사 후 일본면허증 발급(한국면허증도 돌려받음)

<참고> 운전면허시험장에 따라 1일 2회(각 30분씩) 등 짧은 시간으로 접수시간이 정해져 있기도 하며, 접수 인원에 제한이 있어 당일 접수가 불가능할 수도 있음. 전화 등을 통해 미리 알아보고 방문할 것. 일본어 실력과 면허 교체 가부와는 관련이 없지만 소통이 어려운 경우 통역을 동반하는 것을 추천.

한국의 경우 별도의 시험을 실시하지 않지만 국가별로 학과 시험, 기능 시험을 실시하는 경우도 있음. 운전면허시험장에서 유료로 운전연습을 할 수 있으니 필요에 따라 이용하는 것도 좋을 듯.

*경시청 <外国で取得した運転免許証を日本の運転免許証に切替えるには> https://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/kokugai/kokugai05.html
https://www.keishicho.metro.tokyo.jp/multilingual/korean/traffic_safety/drivers_licenses/index.files/convert_license_korean.pdf(한국어 번역)

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