在日本出租车司机可不是想当就能当的！千万别小瞧开车的“老司机”们！
来过日本的朋友可能都会注意到这一现象：日本无论是出租车司机还是巴士司机，大多都是老年人！很多人都会惊叹，这么大岁数了还能当司机？驾驶技术不会有问题吧？身体扛得住吗？是怎么找到这种工作的？带着大家的疑问，小编就来说道说道，也好给大家吃个定心丸，以后来日本，车，放心坐！
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您还在为在日本找工作而苦恼吗？
日本出租车行业的最基本要求
日本所有的出租公司无论大小，他们都有着全国统一的行业服务标准，那就是“安全，舒适”。那么如何做到“安全舒适”呢？安全就不用做过多解释了吧，那个行业都是“安全第一”。主要谈一下“舒适”。舒适意思当然就是让乘客乘坐期间感到“舒适”，因此，向客人提供空间足够大的汽车、舒适干净的座椅等提高乘客的乘坐体验，所以“舒适”的最基本的硬件。日本的出租车大多都使用丰田公司的皇冠系列，当然不是最新款的皇冠哈，还没豪到这个地步。最近也有使用雷克萨斯和日产的混合动力汽车的。皇冠车车体宽，前后空间大，上下车十分方便。小编一米八三的身高坐进去完全不觉得憋屈，完全没有压迫感！另外坐垫一定是使用白色的座套，车箱内不能出现任何的破损痕迹。同时，司机必须每天洗澡，并穿着指定制服或服装，制服一上身，让人感觉格外的干练与专业。所以坐上日本出租车的感觉就是，好宽敞！好干净！
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日本的出租车司机为何基本上都是老年人？
日本出租车司机的平均年龄（正式员工＋临时工）有58.6岁之高。也就是说在日本出租车行业里，60岁以上的老年人所占比重是很大的。60岁以上的老人还在开出租？这在我们国家可是非常少有的事情...其实这都是因为日本老龄化严重的缘故，大批老年人退休后，日本社会出现劳动力极缺的情况。所以日本政府都在鼓励老年人退休后再上岗，还会给予应聘老年人的企业一些补贴。本该颐养天年的老年人，现在依然是日本社会的主力军。
本进入汽车时代比中国早了30多年，在我们中国，你要从七八十岁的老人中找出会开汽车的，估计这个比例是万分之几。但是，日本在上世纪70年代就开始进入汽车时代，现在七八十岁的老人几乎都会开车。
另外一个是，日本老年人退休后开车，并不完全是为了生计。日本公司员工退休时，单位会根据他的工作年限一次性发给一笔退休金，1000万至3000万日元不等（约65万至190万元人民币）。另外，目前从60岁开始，就可以领取政府的养老金，生活上不会有太多的压力。就如给我开车的这一位老司机所说的那样，与其呆在家里变痴呆症，还不如出来开出租车，接触社会，融入社会，同时还可以增加收入，两全其美。
那么，日本老年人开出租车可以开到几岁？一般的出租车公司雇佣的司机，最大年龄可以开到75岁。但是个人经营的出租车那就说不准了，只要身体素质过硬，开到80岁的也是有的。
在日本想开出租车原来这么难？！
日本法律规定，一个人要成为出租车司机，他必须要过三道关：
第一，必须要有3年以上的开车经历。
第二，过去三年内没有严重的违章和交通事故记录。
第三，必须考取出租车司机特别驾驶证。日本的驾照分成三类，第一类是刚学完车的临时驾照，然后是一般性的第一种类驾照。还有一种，就是运送人的驾照，主要是出租车司机、旅游大巴司机、公交车司机的专用驾照，叫“第二种类驾照”，日本人把这一种驾照，叫做“生命驾照”，也就是运送生命，而不是货物的驾照。
除了以上三关之外，在东京、大阪、京都、福冈、仙台等大城市里当出租车司机，还必须参加地理地形考试，而且这一种考虑的合格率一般只有40%，一般需要考三次才能过关。在东京如果相当一名出租车司机的话，需要自己开车把整个东京的每一条道路都兜熟了，才有可能获得90分以上的过关成绩。
那么，如果要申请个人出租车营业执照的话，还有两个更为苛刻的条件：第一是必须在同一城市里当过10年以上的出租车司机；第二，从申请日开始之前的10年间，无违章无事故。
所以，在日本开出租车，并不是你有驾照就可以开，而是必须要考取专门的出租车专用驾照，同时必须具备较好的驾车技术，并且严格遵守交通法规，这样的人才有资格去承担“运送生命”的工作。
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