¿A cual llaman "El mar oculto de Japón"? Llaman El mar oculto de Japón al Mar Interior de Seto. El Mar Interior de Seto (瀬戸内海 Setonaikai) cercado por las prefecturas de Tokushima, Ehime, conocido como Setouchi y famoso por la obra literaria de Donald Richie "The Inland Sea" separa las islas de Honshu, Shikoku y Kyūshū, tres de las cuatro islas principales del sur de Japón. Este mar está repleto de secretos y posee zonas inexploradas y paisajes de belleza dignos de ser reconocidos como un misterioso espejismo
¿A cual llaman "El mar oculto de Japón"? Llaman El mar oculto de Japón al Mar Interior de Seto
Un blanco azul melancólico
Rodeado por las prefecturas de Ehime, Fukuoka, Hyōgo, Hiroshima, Kagawa, Okayama, Osaka, Ōita, Tokushima, Wakayama e Yamaguchi, después de la última glaciación, en la que el nivel del mar era más bajo que en la actualidad, el agua de mar se vertió en una cuenca entre las montañas Chūgoku y las montañas Shikoku formando El mar interior de Seto (瀬戸内海) como lo conocemos hoy. No debe ser confundido con el pueblo de Kagoshima o la ciudad de Okayama, del mismo nombre (Setouchi).
Existen registros de emisarios chinos y coreanos navegaron el Mar Interior de Seto
Debido a la importancia del tráfico marítimo, las potencias regionales a menudo tenían sus propios grupos de choque (piratas). En ocasiones, fueron considerados enemigos públicos, pero en la mayoría de los casos se les otorgó el derecho al autogobierno como resultado de su fuerza. Sin embargo en el siglo XII, Taira no Kiyomori planeó trasladar la capital de Kioto al pueblo costero de Fukuhara (ahora Kobe) para promover el comercio entre Japón y la dinastía Song de China. Esta transferencia no tuvo éxito y poco después Kioto volvió a ser la capital.
Más tarde, la Batalla de Yashima tuvo lugar en la costa del actual Takamatsu, lindante al mar oculto
Desde la antigüedad, el mar interior de Seto ha servido como la principal línea de transporte entre sus áreas costeras, incluida lo que hoy es la región de Kansai y Kyūshū. También fue una importante línea de transporte marítimo entre Japón y otros países, incluidos Corea y China. Incluso después de la creación de carreteras importantes como Nankaidō y San'yōdō, el Mar Interior de Seto siguió siendo una importante ruta de transporte.
Artículos destacados
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Tejido por mar y cielo
Shikoku es una isla que se encuentra entre el mar interior de Seto y el océano Pacífico, con las montañas Shikoku atravesando su centro. Encontrarás una variedad de paisajes coloridos que están tejidos por el mar, las montañas y los ríos. Algunos de los lugares más bellos pertenecen a Tokushima y Ehime (líneas ferroviarias de JR Shikoku). El mar interior de Seto también sirvió a muchos daimyōs en el área occidental de Japón como su ruta hacia y desde Edo, para cumplir con sus obligaciones bajo el sankin-kōtai, una política del shogunato que implica movilizarse hacia la capital.
La ciudad de Ozu, es a menudo llamada el Pequeño Kioto de Iyo
La estación JR Shimonada en Prefectura de Ehime, la estación JR Shimonada está a unos 50 minutos de la estación JR Matsuyama. es donde el tren parece estar viajando sobre el cielo. El castillo de Ozu se encuentra en la ciudad de Ozu, Ehime. Los visitantes pueden pasar la noche en la torre de un castillo cortesía de Ozu Castle Stay, la primera experiencia de este tipo que se ofrece en Japón.
Particularmente atractiva es la ciudad de Uchiko. Aquí, las calles están bordeadas de machiya (casas históricas) que evocan el período Edo (1603-1868) y el período Meiji (1868-1912)
En el período Edo, el Mar Interior de Seto era una de las líneas de transporte más frecuentadas de Japón. Formaba parte de una ruta de navegación alrededor de las islas de Japón a través del Mar de los japoneses. Muchos barcos navegaban desde sus áreas costeras hacia el área a lo largo del Mar interno, interior o oculto.
Después de la Restauración Meiji, las ciudades costeras a lo largo del interior del Mar de Seto se industrializaron rápidamente. Uno de los cuarteles generales de la Armada Imperial Japonesa se construyó en la ciudad de Kure. Desde el período Meiji, el desarrollo del transporte terrestre ha reducido la importancia del mar interior de Seto como línea de transporte.
Algunos sitios a lo largo del mar interior de Seto aparecieron en la literatura japonesa del siglo VIII, tanto en prosa como en verso, incluidos Kojiki, Nihon Shoki y Man'yōshū. Dado que algunos sitios se utilizaron como territorio de exilio, sus sentimientos y paisajes se evocaron en poemas de estilo waka
Las principales innovaciones en el transporte terrestre incluyen la línea ferroviaria principal de San'yō en Honshū y la línea ferroviaria principal de Yosan en Shikoku, ambas terminadas antes de la Segunda Guerra Mundial y tres series de puentes que conectan Honshū y Shikoku (terminadas a finales del siglo XX).
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Al atravesar el "Angel Road" tomados de la mano, la leyenda afirma que los sueños se cumplen
En el período Edo, el Mar Interior de Seto era una de las líneas de transporte más frecuentadas de Japón. Formaba parte de una ruta de navegación alrededor de las islas de Japón a través del Mar de los japoneses. Muchos barcos navegaban desde sus áreas costeras hacia el área a lo largo del Mar interno, interior o oculto. El mar interior de Seto también formaba parte de la ruta oficial de Chosendentsushi, que llevaba a los emisarios coreanos al Shogunato.
Seto todavía es utilizado por una línea de carga internacional y varias líneas de transporte local que conectan Honshū con Shikoku y Kyūshū
Los principales puertos del período Edo fueron Osaka, Sakai, Shimotsui, Ushimado y Tomonoura. No solo era la principal línea de transporte entre Kansai y Kyūshū, sino también a las regiones de Hokuriku, Tōhoku e incluso Hokkaidō (que en ese momento se llamaba Ezo). Se utilizaron muchos barcos de Osaka. Gracias al transporte a través del interior del mar de Seto, Osaka se convirtió en el centro económico de Japón.
Cada grupo tenía una oficina llamada Ozakayashiki en Osaka. Estos "Ozakayashiki" se encontraban entre las primeras formas de bancos en Japón, facilitando el comercio interno y ayudando a organizar los ingresos de los daimyo, que tenían la forma de koku, fardos gigantes de arroz.
En la literatura medieval, debido a la Guerra de Genpei, el mar interior de Seto es uno de los antecedentes importantes de El cuento de los Heike, particularmente en su última parte
Iyonada Monogatari y Shikoku Mannaka Sennen Monogatari
El Iyonada Monogatari viaja entre Shimonada y la estación Ozu, dos de las estaciones que se presentan en este artículo. Las reservas para Shikoku Mannaka Sennen Monogatari e Iyonada Monogatari se pueden hacer en línea en inglés. Aquellos que deseen reservar los boletos en japonés deben consultar en la ventanilla de boletos de la estación JR. El famoso río Hijikawa atraviesa la ciudad de Ozu merece ser contemplado.
Lo que rodea también es el centro
Kurashiki es una ciudad costera ubicada al suroeste de la prefectura de Okayama (Okayama-ken). El río Takahashi atraviesa el lado central izquierdo de la ciudad y desciende hacia el mar interior de Seto. Sin embargo todo lo que abarca Setouchi es demasiado, diremos que algunas postales son centrales y otras, maravillas aledañas (el caso de Kurashiki).
Un Museo Yokai se encuentra disponible. Sin embargo, en esta isla (que se encuentra en Setouchi, el mar interno) se ha filmado la película 24 Ojos (1954), basada en una famosa novela de Sakae Tsuboi. Este film trata sobre una maestra de 24 niños (la referencia del título) que deja la gran ciudad para enseñarles y cuidarlos, como si de sus propios hijos se tratase. Un film muy emocionante. Su director, el maestro Keisuke Kinoshita. Protagonizado por la estrella, Hideko Takamine....
Film, 24 hojos https://www.imdb.com/title/tt0047281/
La isla de Shodo es donde el film de Studio Ghibli "Kiki Delivery Service" se basa (dirección en link ulterior). Dirección KIKI: Kagawa, Shozo, Shodoshima, Nishimura 1941-1 Google Map Website: http://olive-pk.jp/en/index.html Sin dudas, un lugar inolvidable.
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