Tarif taksi di Jepang terkenal mahal. Berapa tingkat tarif yang sebenarnya? Kami telah menyusun daftar tarif taksi di Jepang, cara menggunakannya, tata krama, dan tindakan pencegahan jika Anda perlu menggunakannya saat bepergian di Jepang.
Daftar Isi
- Seberapa mahal tarif taksi di Jepang?
- Cara menggunakan Taksi Jepang
- Tata Krama dan Tindakan Pencegahan untuk Menggunakan Taksi di Jepang
- Rangkuman
Seberapa mahal tarif taksi di Jepang?
Pada bulan Februari tahun 2020, tarif taksi untuk 7 distrik di wilayah kanto Jepang telah direvisi sehingga tarif awal naik (初乗運賃) adalah 500yen untuk jarak 1,2km atau 620 yen untuk jarak 1,47 km (Prefektur Saitama Distrik B),di tambah ongkos tambahan (加算運賃) dihargai 100 yen per 272-257m. Tetapi kalian harus ingat kalau memang ada perbedaan jarak dan tarif boarding fare pertama menurut wilayah. Pada bulan maret 2015, Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi, dan Pariwisata Jepang menerbitkan hasil perbandingan tarif dengan London dan New York yang terkenal dengan tarif taksi mahal, berdasarkan jarak tempuh rata-rata sekitar 4,0km di Tokyo.
・London: Sekitar 1.670 yen
・Tokyo: Sekitar 1.450 yen
・New York: Sekitar 1.300 yen
Wajar untuk terintimidasi oleh taksi Tokyo, yang lebih mahal daripada New York. Namun, karena taksi yang digunakan sesuai kebutuhan, ada baiknya untuk mengetahui lebih lanjut tentang sistem tarifnya, bukan?
Tarif Taksi Jepang dan Sistem nya (Berdasarkan 23 Distrik Tokyo)
Tarif taksi di Jepang adalah: 1. Tarif dasar (tarif berbasis jarak / tarif berbasis waktu / tarif tetap), 2. Tarif tambahan (tengah malam/awal/musim dingin), 3. Tarif diskon (umum/jarak jauh/komersial) , 4. Tarif lainnya
1-1. Tarif dasar - tarif berdasarkan jarak
Tarif dihitung berdasarkan jarak keberangkatan sebenarnya dari titik keberangkatan ke titik kedatangan.
Tarif boarding pertama + tarif tambahan seperti yang diperkenalkan di atas adalah default, tetapi ketika mengemudi dengan kecepatan di bawah kecepatan tertentu (kecepatan yang tidak melebihi 10 km/jam), “tarif gabungan jarak-waktu” dapat diterapkan. Ini adalah sistem menunggu di lampu lalu lintas, menunda kendaraan, atau menunggu taksi atas permintaan penumpang, dalam hal ini waktu naik pesawat diubah menjadi jarak tambahan. Tarif berdasarkan jarak untuk 23 distrik Tokyo dihitung sebagai 420 yen untuk perjalanan pertama hingga 1,052 km, dengan biaya tambahan 80 yen per 233m, dan tarif gabungan waktu jarak dihitung sebagai 80 yen untuk hingga 1 menit 25 detik.
1-2. Tarif dasar - tarif per jam
Tarif paruh waktu adalah tarif yang diterapkan berdasarkan kontrak khusus dengan kantor penjualan ketika sulit untuk menerapkan tarif berdasarkan jarak, yaitu, untuk tur jalan-jalan dan acara-acara seremonial. Berdasarkan 23 distrik Tokyo, diterapkan 4.700 yen untuk satu jam pertama dan 2.150 yen untuk setiap 30 menit setelahnya.
1-3. Tarif dasar - tarif tetap
Tarif flat adalah kasus naik kendaraan dengan jumlah tetap di muka, dan disiapkan ketika beroperasi antara area tertentu di bandara dan stasiun kereta api tertentu. Dalam beberapa kasus, ini mungkin berlaku untuk acara yang diadakan, tur antara fasilitas dasar utama di tempat wisata, dll.
Tarif Ekstra - Biaya tambahan larut malam dan dini hari
Pada prinsipnya, ini berlaku untuk boarding antara pukul 22:00 dan 05:00, dengan biaya tambahan 20%.
2-2. Tarif Biaya Tambahan - Biaya Tambahan Musim Dingin
Di Hokkaido dan Tohoku, di mana ada banyak salju, ini berlaku dari akhir Desember hingga akhir Februari, dan premi ditetapkan sebesar 20%. Namun, dikatakan bahwa biaya tambahan tidak berlaku dalam hal menerapkan taksi wisata atau tarif per jam. Jika Anda menggunakannya, dapatkan informasi akurat melalui setiap asosiasi taksi lokal.
3-1. Tarif Diskon - Diskon Umum
Diskon taksi? Mungkin terdengar aneh, tetapi jika Anda melihat isinya, Anda dapat memahami tarif diskon! Diantaranya, tarif diskon publik adalah tarif diskon yang berlaku bagi penyandang disabilitas fisik, disabilitas intelektual, dan mata pelajaran lain yang ditentukan oleh undang-undang.
3-2. Tarif Diskon - Diskon Jarak Jauh
Ini adalah potongan harga yang berlaku untuk penumpang yang menggunakan jarak jauh melebihi jumlah tertentu. Di 23 distrik Tokyo, diskon 10% diterapkan untuk pembelanjaan lebih dari 9.000 yen.
3-3. Tarif Diskon - Diskon Penjualan
Ada juga tarif diskon yang diterapkan secara komersial untuk merangsang permintaan.
4. Biaya Lainnya
Dalam hal kendaraan menunggu keadaan penumpang, "biaya menunggu" juga dikenakan, dan ketika kendaraan dikirim ke titik keberangkatan atas permintaan penumpang, yaitu, pada umumnya, ketika taksi dipanggil. , "迎車回送料金" )' dapat diterapkan (jumlahnya mungkin berbeda tergantung pada perusahaan taksi dan wilayahnya, dan terkadang tidak dikenakan biaya). Selain itu, biaya reservasi yang ditentukan oleh layanan dapat dikenakan saat menentukan waktu atau jenis kendaraan. Dalam kasus lalu lintas jalan raya, dll., Anda harus membayar tol terpisah, jadi ingatlah itu!
Bukankah taksi mahal di Jepang? Taksi seringkali lebih ekonomis untuk jarak pendek mengingat jumlah penumpang dan transfer. Daripada takut mahal, bagaimana kalau mempersiapkannya jauh-jauh hari dan menggunakannya?
Artikel Pilihan
Cara menggunakan Taksi Jepang
Sekarang setelah Anda mengetahui tentang keseluruhan sistem tarif, mari kita lihat bagaimana sebenarnya menggunakan taksi. Jika Anda tidak terbiasa dengan kehidupan di Jepang, mungkin akan sulit untuk mengetahui di mana mendapatkan taksi. Anda dapat memanggil taksi, tetapi jika Anda mengalami kesulitan melakukan panggilan karena roaming, dll atau jika Anda khawatir apakah Anda dapat berkomunikasi dengan baik dalam bahasa Inggris atau Jepang, akan lebih mudah menggunakan aplikasi taksi. Anda dapat mengatur titik keberangkatan dan tujuan dalam bahasa Inggris atau Indonesia, atau klik pada peta untuk memanggil taksi, memeriksa perkiraan tarif dan waktu yang diperlukan sebelumnya, menampilkan lokasi taksi di peta secara real time, dan mengetahui perkiraan waktu kedatangan. Dengan mendaftarkan informasi kartu kredit Anda terlebih dahulu, Anda dapat mengurangi kerumitan menandatangani dan menandatangani pembayaran. Jika Anda memiliki banyak penumpang atau barang bawaan, Anda juga dapat memilih model mobil nya.
Sebuah 'geisha' (迎車; げいしゃ) umumnya sesuai dengan 'panggilan taksi', dan itu adalah layanan ride-hailing yang Anda gunakan dengan meminta taksi untuk segera dikirim. Kadang-kadang dinyatakan sebagai '今すぐ呼ぶ (Ima sugu yobu; saya ingin memanggil sekarang)'. Ini dibedakan dari "yoyaku" (予約;booking), di mana reservasi dilakukan dengan menentukan waktu tertentu. Tergantung pada daerah, perusahaan, dan metode memanggil taksi, biaya geisha atau biaya yoyaku dapat dibebankan atau dikurangi dalam tarif taksi masing-masing.
Panggil taksi
Hubungi Perusahaan Taksi Lokal Anda
Anda dapat menghubungi perusahaan taksi secara langsung untuk mendapatkan taksi. Anda dapat menemukan nomor berdasarkan 'nama wilayah (misalnya Fukuoka) + perusahaan taksi' dan menghubungi nomor yang tersedia. Tergantung pada perusahaannya, Anda mungkin dapat memanggil taksi dalam bahasa Inggris.
Omong-omong, di Jepang, ada juga layanan yang disebut "Sewa" di mana Anda dapat memanggil mobil dari kantor penjualan dan mengantar Anda ke tujuan Anda dengan sistem reservasi yang lengkap. Operator berlisensi hanya dapat beroperasi di area tertentu, dan pada prinsipnya, reservasi dapat dilakukan 'lebih dari 2 jam'.
Menggunakan Aplikasi Taksi di Jepang
Jika Anda berada di lingkungan di mana Anda dapat menggunakan Wi-Fi, Anda mungkin ingin menginstal aplikasi taksi Jepang dan menggunakannya sesuai kebutuhan. Ketersediaan bervariasi dari aplikasi ke aplikasi, jadi disarankan untuk memeriksa terlebih dahulu dan mengunduh. Dalam kasus aplikasi yang memungkinkan pembayaran internet, pembayaran dilakukan secara otomatis saat Anda turun. Nah, sekarang kami akan memperkenalkan aplikasi taksi yang memiliki jangkauan wilayah yang relatif luas.
・Go : Hokkaido, Miyagi, Ibaraki, Gunma, Saitama, Chiba, Tokyo, Kanagawa, Toyama, Ishikawa, Gifu, Aichi, Kinki, Saga, Kyoto, Osaka, Hyogo, Nara, Hiroshima, Fukuoka.
・Taksi Uber : Sapporo, Aomori, Nakatonbetsu, Sendai, Fukushima, Tokyo, Yokohama, Osaka, Kyoto, Pulau Awaji, Nagoya, Hiroshima, Kochi, Fukuoka.
・DiDi : Hokkaido, Miyagi, Tokyo, Saitama, Chiba, Kanagawa, Shizuoka, Osaka, Hyogo, Kyoto, Fukuoka, Nagasaki, Okinawa.
Menangkap Taksi yang Lewat (Cara Membaca Lampu Taksi)
Wah! Taksi yang ditunggu-tunggu sudah dekat. Namun, saya tidak tahu apa arti Bahasa Jepang pada indikator. Taksi yang tidak berhenti sama sekali, padahal Anda mengangkat tangan untuk memanggilnya. Sekarang kami akan memperkenalkan arti lampu taksi, seperti apa sih?
taksi yang bisa kamu gunakan
・空車 - Sebuah mobil kosong. Hal ini terutama ditampilkan dalam warna merah.
・割増- Ini merupakan indikasi bahwa biaya tambahan diterapkan pada larut malam dan dini hari, tetapi ini adalah mobil yang dapat ditumpangi.
・賃送, 実車 - Taksi sedang di gunakan
・支払 - Penumpang sedang menghitung tarif saat tiba di tempat tujuan
・賃切 - Mengartikan bahwa taksi tersebut disewa (mungkin untuk wisata atau acara-acara seremonial)
・予約 - Mobil yang di booking.
・迎車 - Sebuah taksi yang sedang menjemput penumpang yang sudah membooking.
・回送 - Dalam perjalanan ke kantor taksi sendiri atau sopir taksi sedang beristirahat.
Tata Krama dan Tindakan Pencegahan untuk Menggunakan Taksi di Jepang
Saat menaiki
Akhirnya, sebuah mobil kosong tiba. Ini adalah perjalanan taksi pertama saya di Jepang. Seperti yang telah Anda pelajari, berdirilah di depan pintu belakang dan tunggu sampai pintu terbuka. Semua taksi di Jepang, pengemudi membuka dan menutup pintu belakang. Anda dapat mencoba membuka pintu sendiri tanpa menyadarinya, tetapi jika pengemudi membukanya, dapat menyebabkan kerusakan atau kecelakaan. Di Jepang, Anda harus menunggu sampai pintu terbuka dan tertutup. Konon dilatarbelakangi oleh kesadaran untuk bertanggung jawab atas semua penumpang yang naik dan turun. Untuk alasan ini, jika Anda perlu memuat barang bawaan di bagasi, seperti koper, biasanya pengemudi turun dari mobil dan memuat dan menurunkan barang bawaan sendiri. Akan lebih baik untuk mempercayainya sebagai bagian dari layanan, bukan? Jika hujan, mereka terkadang keluar untuk menopang payung.
Sebagai referensi, kursi di sebelah kursi pengemudi memiliki pintu yang terbuka langsung. Biasanya kursi belakang digunakan kecuali jika ada 4 atau 5 penumpang di dalam kendaraan.
Di Jepang pada 2011, kelompok taksi yang terdaftar di kotamadya di 47 prefektur di seluruh negeri menyatakan larangan total merokok saat di dalam taksi (sekitar 10% dari mobil bebas rokok secara nasional pada 2013)(*). Mempertimbangkan kesehatan pengemudi dan penumpang lainnya.
Saat Pembayaran
Anda tidak perlu membayar tip selain biaya.
Meskipun taksi yang menerima pembayaran kartu kredit sedang meningkat, harap dicatat bahwa ketersediaannya dapat bervariasi tergantung pada perusahaan kartu kredit. Harap dicatat bahwa jenis kartu kredit yang diterima dan metode pembayaran ditampilkan di jendela taksi.
Dalam beberapa cara, Anda dapat membayar dengan kode QR seperti Denshi Money, LINE PAY, PayPay, seperti Kartu transportasi Suica.
Tapi tunggu di sini! Harap dicatat bahwa ada saat di mana logo kartu ditempelkan di jendela, tetapi pembayaran dengan kartu sebenarnya tidak diterima. Ini karena perusahaan kartu kredit Jepang terkadang membubuhkan segel logo untuk menandakan bahwa mereka dapat menggunakan “tiket taksi” yang dikeluarkan untuk pelanggan korporat, dll. Sebelum naik, sebaiknya tanyakan kepada pengemudi apakah pembayaran dengan kartu kredit. Kalian dapat melakukan nya dalam bahasa Jepang sederhana, seperti 「クレジットカード使えますか？(Kurejitto kado tsukaemasuka?)」
Rangkuman
Taksi di Jepang mahal, tapi nyaman jika Anda mengetahuinya dengan baik dan menggunakannya. Pelajari cara menggunakan aplikasi, tata krama, dan tindakan pencegahan, dan gunakan dengan bijak.
